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中国第二家“华为”诞生,正悄悄征服全世界
2018-02-23 08:56:02   来源:凤凰网   评论:0 点击:

比亚迪这个名字,最近有点火。

一是,在2017年底比亚迪成立23周年庆典上,董事长王传福放下狠话,要在2025年达到万亿元营收!

“万亿元”是什么概念?

2016年,比亚迪实现营收1039.75亿元,2017年前三季度营收739.33亿元(市场预计全年也在千亿上下)。也就是说,在接下来8年的时间里,要实现万亿目标,王传福得再造9个“比亚迪”。

二是,前不久,英国首相特雷莎·梅访华期间,中国商务部和英国国际贸易部共同牵头成立了中英企业家委员会。出席的企业有建行、工行、中石油、中石化......

这其中,代表中方民营企业出席的,只有两家。一是华为,二是比亚迪。

比亚迪董事长王传福(右三)受邀出席“企委会”发言

华为大家都能理解,但对于比亚迪,不少人却要打个问号:凭什么?

但是,听完比亚迪总裁王传福在会上的发言,疑虑尽散。

“比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额,排名第一。在伦敦,这一数值更是超过90%。”

低调的国产品牌比亚迪居然这么牛?而且牛到了海外!很多人的反应仿佛发现了新大陆。

(一)

国产品牌就这样征服了全世界

或许比亚迪在许多国人的眼里,只是一个电动汽车品牌,再深一点,或许你知道它有秦、唐、宋DM系列。

但你不知道,它生产的电动大巴已经不知不觉征服了海外!

致力于用新能源解决空气污染和交通拥堵的比亚迪,宣布正式进军纯电动客车领域是在2009年。

2010年,在巴菲特、芒格、比尔·盖茨见证下,首台K9纯电动客车在湖南长沙基地下线。

巴菲特成为比亚迪纯电动客车K9首名乘客

2013年,比亚迪电动大巴车K9获得欧盟整车认证,拿到了进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权。

要知道,5项整车评审项目、几十项单品认证……从申请认证到正式拿到认证证书,复杂、漫长的过程,让顺利拿到认证的纯电动大巴企业寥寥无几。

接下来进入伦敦,比亚迪可谓大费力气。

在那里,人口数不足千万,公交大巴每天的运载量却超过600万人次。

所以,伦敦的大巴标准很高,世界罕见,他们不太相信一个中国企业能做出完全适合伦敦的、先进的、超前的产品。

但是当伦敦交通局一行远渡重洋,来到比亚迪的总装厂、电池工厂考察后,他们沉默了。比亚迪的电机、电控、电池在全世界都是排得上名的,是全世界唯一一家掌握这3个核心技术的厂家,所有人无不惊叹“中国制造”的强大实力!

打败其它竞选者之后,2013年12月18日,比亚迪红色纯电动公交大巴正式在伦敦运行。作为伦敦的象征,2008年北京奥运会闭幕会上,红色大巴正是“伦敦8分钟”的主角。

如今,进入客车市场还不到10年时间,比亚迪纯电动大客车销量连续四年稳居全球第一,累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车超过3.5万辆。

不止英国,比亚迪K9到现在已经出口全世界59个国家。

比亚迪在美国加利福尼亚州已雇用近800人,在匈牙利的工厂今年已经投产,预计到2018年将雇用300人。比亚迪在巴西、印度、日本和法国也设有工厂。

工人们在美国兰开斯特的比亚迪北美工厂总装车间工作

在国内,因为有政策支持,不仅比亚迪K9,K8、K7、C9等多种纯电动客车型号相继投入深圳、湖南、杭州等城市。

2018是汽车业的爆发然后,如果说有一个企业能够在汽车领域取得重大突破,极有可能就是比亚迪,它或将成为中国汽车品牌打入世界市场的关键一步!

(二)

那些年,王传福吹过的牛B一一实现

1、苹果诞生之日,能想到自己是智能手机的革命者吗?谷歌创立初期,谁能想到他会无孔不入,改变世界?阿里巴巴刚上线的时候,如日中天的EBAY根本不屑于与之竞争。

王传福,有色金属研究院院士,中国最年轻的教授。1994年,他毅然离职,带着从表哥吕向阳那里借到的200余万元,开始了自己的创业之旅——和十几个人,创立了比亚迪。

当时,三洋是世界第一的镍氢电池制造企业,王传福在95年初,就吹下了第一个牛B:干掉三洋!很多员工都认为他是个“疯子”。

图为比亚迪深圳坪山总部,六角大楼的雏形和成形

十年后的2004年,比亚迪已经是全球镍铬电池第一,锂离子电池第二,镍氢电池第三的电池大王。

而今天,全球每5台手机等移动设备中,就有2台使用比亚迪的电池。当初的最大竞争对手三洋,在2008年宣布破产,后被松下收购。

2、2003年,王传福又做出了一个大胆的决定,收购濒临破产的陕西秦川汽车,进军汽车行业。当时很多股东不同意这个决定,甚至以撤股相威胁。王传福不仅坚持了自己的决定,还把牛皮吹大了,造电动汽车!业界一片哗然。

10年后的2014北京车展,没有新能源汽车的厂家才成了嘲笑的对象。而比亚迪,秦、唐、商、E6、腾势等车型,都已经遍地开花,陆续开卖。

3、2007,王传福夸下海口,2015年要做到中国第一,2025年世界第一!

10年过后的2017年,比亚迪从一个电池企业,发展成为“新能源汽车引领者”、“股神”巴菲特投资的汽车企业,拥有被誉为“比亚迪速度”的成倍增长销售业绩。

2017年,比亚迪累计售出新能源汽车113,669辆,同比增长13.4%,超额完成10万辆的销量目标。

2018年1月,比亚迪新能源车售出7151辆,同比增长1082%。在技术门槛更高的插混领域,更是售出7109辆,同比增长约1363%。

2018年一整年,比亚迪新能源汽车将挑战20万辆的销量目标。王传福宣布,比亚迪要成为一家百年老店。2025年要整体实现万亿元营收的规模。

2017年,比亚迪斥资请小李子代言BYD唐汽车

亮眼的成绩背后,2万多名研发人员是比亚迪最宝贵的财富。技术出身的王传福为自己定“位”:“我首先是一名工程师,其次才是一个企业家。”

作为一位具有战略眼光的企业家,王传福并非看不到新能源汽车和动力电池领域正在遭遇的挑战,他在高管会议上表态,“比亚迪早已不是一家电池公司,也不仅仅是一家车企。”

王传福此番表态,一大缘由也是比亚迪历时5年、累计投入50亿元后,成功研发出云轨技术。在一些业界人士看来,这是让他敢放出万亿目标豪言的底气之一。

云轨很多人可能还不知道,这是比亚迪将新能源汽车的电池、电机、电控等核心技术延伸到轨道交通领域的一项技术。

与地铁相比,这种在空中行驶的跨座式单轨交通模式建造成本较低、建设周期相对短、不占用路权以及极强的地形适应能力,为主要城市提供轨道交通解决方案。

截至目前,比亚迪已与广东省汕头市、深圳市,四川省广安市等城市达成战略合作。海外市场方面,也已和菲律宾伊洛伊洛、埃及亚历山大、摩洛哥等签署合作协议。

从电池到汽车,再从新能源到轨道交通,比亚迪数次转身,但却屡攀高峰,这位工程师出身的企业家在外界看来更像“战略大师”。同事们说,王传福至今还花很多时间和研究人员接触,讨论电池科技问题。

事实上,王传福每句惊世骇俗的言论,都来自于对产业发展的准确预判,对比亚迪研发能力的强大自信,对不久将来汽车工业革命的启示与布局。

(三)

企业大了,要有产业报国之心

在王传福看来,“企业大了,就要有产业报国之心,要解决社会问题,要承担社会责任”。

现如今,电动车只是比亚迪的业务之一,摆在比亚迪面前的是更大的课题。

王传福在中国首档青年电视公开课央视《开讲啦》列出了当前我国面对的一系列严峻考验。

当前,人类差不多用了地球上一半的化石能源。假如不改变现在的消费方式,250年后所有的煤油将消耗殆尽,有没有替代能源?

中国60%的原油依靠进口,而60%的进口原油要途经南海,机动车消耗了60%的石油,如果不改变,我国的石油警戒线将进一步攀升,该如何破解?

我国正经历着世界历史上规模最大、速度最快的城市化进程,每年有2000万农村人口转为城市人口,这让我国经济保持高速发展的同时,也滋生了空气污染和交通拥堵等一系列城市病,怎么解决?

面对这一系列的严峻形势,王传福给出了他的思考:太阳能取之不尽、用之不竭,将是终极的电力来源,“假如中国1%的沙漠铺上太阳能电池板,就能满足中国13亿人的用电需求”。

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